Конференция призвана способствовать обмену мнениями между сторонами по перспективам диссифицированного развития между китаем и россией и центральной европой. Из Кит контейнер ассоциац, росс железн дорог, желез контейнер, кита подб транспортн, DHL глобальн грузов (кита), сиан международн Lu Gang, евразийск железн дорог, чэнд международн закон о железн дорог, Франц WoDi групп, фук (росс), мэрск, океа логистик и т.д президент компан, генеральн директор, начальник служб, представля компан на видеоконференц, Разделение мнений по оцифрованному развитию класса.

Растущий спрос на классы центральной европы

В связи с эпидемией, морские и воздушные перевозки сократились, и большая часть грузов стекалась в европейские поезда.

В первом полугоде 2020 года ?транзакционный состав центральной европы? вместе с 367 000 единиц международного сотрудничества в области борьбы с чумой, в общей сложности 27 000 тонн, товарооборот поднялся на 47%, общий объем перевозки составил 461 000 грузов, что составило 41% в год.


Резкое увеличение грузовых перевозок является непосредственной причиной ?больших пробок? в классе центральной европы.

24- 30 июня из-за перегрузки на морском побережье часть маршрута будет продлена из-за временного плана приостановить оптовое передвижение в чэньоргос, а также в направлении арагорского перевала.

Маршруты всех подразделений временно приостановлены, и ситуация с пробками сохраняется даже при сокращении поставок.

Резко возросший спрос на европейские и европейские классы, которые требуют более высоких требований к перегрузке в центральноевропейский сегмент, в то же время требуют цифрового управления центральноевропейскими классами, повышения эффективности их работы в центральной европе.

Все еще существует возможность цифрового управления прогрессивным пространством

Оцифрование классов центральной европы всегда было сложной задачей для наступления.

Ранее в 2015 году беларусская железная дорога представила специализированную информационную систему ?электронного транспорта?, которая позволяет клиентам использовать электронные документы для логистических операций на территории беларуси. Год спустя система была использована на маршруте калининград-Литва-Беларусь.

В декабре 2018 года на линии между россией и латвией-беларусью также была запущена электронная файловая система.

В 2019 году была созвана тематическая конференция по строительству на центральной и центральной европе, на которой заместитель директора группы по строительству ?по соседству? и заместитель директора национальной комиссии по реформе развития нингир отметила, что в 2019 году новая цель будет: ускорить процесс информационного строительства в центральной европе и создать цифровой ряд.

20 июл к 2020 год, GuoTie опубликова о дальн норм лиг накладн TianZhi соответств вопрос, направлен на оптимизац порт веден бизнес окружа сред, способствова по упрощен процедур торговл, ?цифров порт? систем рол, удовлетвор железн дорог с таможн, за границ railway с внешнеторгов предприят мног Дан общ требован, железн дорог международн перевозк задан эффективн.

Пять лет прошло с 2015 по 2020 годы, с тех пор как европейские классы были оцифрованы, но многие другие цели еще не достигнуты.

Направление развития предприятия в построении цифрового класса

На онлайн-конференции по перспективам развития на китайско-центральной и центральной европе заместитель председателя и генеральный секретарь ассоциации контейнерной промышленности китая ли ясухара отметил, что информатизированные услуги являются неизбежной тенденцией к повышению эффективности и что они являются важным средством содействия развитию торговли в странах, расположенных вдоль маршрута.

Председатель ли подчеркнул, что одной из важнейших задач, стоящих за оцифрованием серверов в центральной европе, является электронизация транспортных документов в центральной европе, а также однообразное объединение между организацией железного сотрудничества (iron group OSJD) и международной межправительственной организацией железнодорожного транспорта (OTIF).

Под руководством политики ?маршрута по району? национальные железные дороги, платформы, таможня и предприятия, являющиеся участниками и строителями цифровых линий центральной европы, вносят реальный вклад в оцифрование класса центральной европы.

Что касается лиц, представляющих собой электронные транспортные документы, то российский вице-президент заявил, что Россия продвигает процесс электронного взаимодействия с портовыми таможенными служями, с тем чтобы товары регистрировались в виде электронных деклараций, с тем чтобы товары представлялись в виде небумажных пробных пунктов и завершались в электронном виде в таможенном секторе на российской границе.

В частности, ЦРКТ подчеркивает укрепление взаимосвязи между китаем и россией, железом, железом и монтировкой в связи с проведением таможенной передачи, а также дальнейшее укрепление диссифицированного строительства классов центральной европы.

Китайская и зарубежная перевозка выразили предложение о совместном сотрудничестве между центральной европой и ес, с тем чтобы включить основные административные города центральной европы в пилотные пункты "тихоокеанской торговли" в центральной европе, а также создать почтовые, электрические, холодные цепочки и регулирующие механизмы, которые будут одновременно и каналами консультаций, с тем чтобы обеспечить "одноместный" доступ.

Г-жа джу люибэ, генеральный менеджер группы "океанографическая логистика", также поделилась практической работой, проделанной океаном в строительстве информационно-информационного управления логистикой. Океанографическая автономная разработка интеллектуальной логистической системы управления транспортом, спецификация управления потоками транспорта, сокращение излишений и повышение эффективности работы персонала. В то же время создается платформа для обмена данными, распространяющая логистическую информацию о группах стран центральной европы, распространяемая среди их коллег и клиентов, сокращая разность во времени информации.

Оцифрование класса центральной европы, несомненно, будет способствовать качественному, маркетинговому развитию центральной европы, и на данном этапе нам предстоит сделать еще много работы и еще много вопросов, которые предстоит преодолеть. Океан также призывает практиков из числа стран центральной европы объединить усилия для создания общих платформ данных в области интеллектуальной логистики, обмена данными между сторонами и создания благоприятного будущего развития для взаимной выгоды и обоюдного выигрывания.